TRANS ' CUB


TRANSPORTS -STATIONNEMENT
Mardi 16 juin 2009 La réunion annuelle de la commission stationnement et transports avec les associations d'usagers s'est déroulée hier 15 juin à la CUB. Tous les éléments des bilans de 2008 sont dans un CD que nous tenons à la disposition des adhérents intéressés pour copie. A noter que le mois de septembre sera consacré à la concertation sur le nouveau projet de transports de la CUB présenté par son nouveau délégataire la Sté Kéolis. Veuillez nous faire connaitre vos observations et suggestions pour fin août. Vendredi 12 décembre 2008 Le Tribunal Administratif de Bordeaux annule le marché de Kèolis. Lire l'article de Sud Ouest Jeudi 11 décembre 2008 Trans'Cub avait prévenu le 25 novembre dernier lors d'une conférence de presse que le marché des transports en commun de la CUB amenait à critique sur le choix de Kéolis,tant sur le fond que sur la forme de la consultation. Le jugement du Tribunal Administratif d'aujourd'hui nous a donné malheureusement raison. Lire TRANS’CUB est spécialement intervenue depuis sa création en 1989 pour améliorer les déplacements des habitants de la CUB. En effet, le système de bus était obsolète et un moyen de transport moderne circulant en site propre devait être mis en oeuvre sur la Communauté Urbaine de Bordeaux.
Après des années de lutte l'association a obtenu : l’achat de bus accessibles à tous (1992) l’abandon du projet fou du métro Val (1994) la réalisation de la ligne City U vers le campus (1995) la réalisation du tramway (1997) l'abandon du Pont des Quinconces
Les combats actuels portent sur les tracés et le remplacement de certaines lignes de tramway prévues en deuxième et troisième phase par des bus en site propre au même look que le tram et offrant les mêmes services, la même rapidité et le même confort Cela permettrait de réaliser trois fois plus de kilomètres pour le même budget et donc desservir les oubliés de la CUB (cadrans Nord Ouest et Sud Est par exemple). L'expérience et l'expertise que nous avons développées nous amènent seulement et logiquement à refuser de suivre ceux qui, hier, raisonnaient "tout métro", et aujourd’hui "tout tramway". NOUVEAU MARCHE DES TRANSPORTS DE LA CUB Notre conférence de presse du 25 novembre 2008 Lire STATIONNEMENT A quoi servent les élus? Supprimons le conseil de CUB et le Conseil Municipal! En 2000 la CUB à Confié à BP 3000 la construction et l'exploitation du parking souterrain Jean Jaures composé de 6 niveaux. En 2002, M. Juppé alors président de la CUB, a décidé seul la construction d'un 7ème niveau sans le vote des élus de la CUB, et accordé le permis de construire en tant que maire de Bordeaux, la aussi sans consultation des élus. Lire l'article de Sud Ouest du 5 octobre Alors, à vos portefeuilles!! La CUB vient de souscrire un emprunt de 120 millions d'Euros auprès de la BEI pour financer le tramway sur Mérignac et Bacalan. Pourquoi un tel investissement qui ne se justifie pas ? Lire
Septembre et octobre 2008 TUNNEL Le front associatif a alerté les divers intervenants français sur le risque de déclassement de Bordeaux au Patrimoine de l'Humanité. Vous trouverez ci-après les courriers envoyés à : Monsieur Michel Clément, Directeur de l'Architecture et du Patrimoine Lire Monsieur Bandarin, Directeur du Centre du Patrimoine de l'Unesco Lire Monsieur Gérard de Wallens, Chef du Bureau du Patrimoine du Ministère des Affaires Etrangères Lire TUNNEL L'UNESCO écrit aux associations et demande aux autorités françaises d'organiser une rencontre lors de la visite des leurs experts Lire FRANCHISSEMENT Conférence de presse "Le pont levant et le classement de Bordeaux au patrimoine de l'Unesco sont ils compatibles?" Le front associatif constitué de Garonne Avenir , ADIQ Bacalan, Cap Bastide (7 associations), Caudérès et Trans' Cub, a organisé une conférence de presse le 6 septembre sur ce sujet. Lire l'article de Metro Une nouvelle conférence de presse s'est tenue le 29 septembre sur la Garonne, à bord de l'Alienor II, pour présenter le projet communs au front associatif, un tunnel "humain" à 2 ou 4 voies, réservées aux V.L et transports collectifs prioritaires. C'est la seule solution pour permettre le trafic simultané des riverains et de la navigation d'aujourd'hui et de demain, avec moins de pollutions et un meilleur échange Bordeaux Ville Centre avec les quartiers de Bacalan et de la Bastide. Lire l'article de Sud Ouest
TRAM Dans le journal Sud Ouest du 1er décembre 2004, Trans'Cub démontre que l'on peut faire économiser 60 millions d'euros aux contribuables en choisissant des bus en site propre sur les quais et vers Mérignac. Lire
Il n'y a jamais eu et il n'y aura jamais de solution miracle. Seule une démarche pragmatique permet de construire une solution adaptée aux besoins de notre agglomération. ----------------------------------------------------------------------------------
En 1997 TRANS'CUB éditait un document expliquant les erreurs sur le tracé de Tramway retenu, les alternatives au tram, et son avis sur le nouveau franchissement de la Garonne. Ce document est plus que jamais d'actualité compte tenu du manque de moyens de la CUB et de l'obligation pour elle d'emprunter des sommes énormes et de faire rembourser par les usagers et leurs enfants des emprunts d'une durée de 30 ou 35 ans.

- Un vrai réseau armature et Bordeaux Centre, pages 3 à 30 : Lire
- Campus : Tramway,circulation, pages 31 à 52 : Lire
- Le Coût - Comparons - La Concertation, pages 53 à fin : Lire
Le conseil de la concurrence sanctionne la CONNEX (VEOLIA) pour entente illicite sur le marché des transports publics de Bordeaux. Décidemment la CUB choisi mal ses délégués de service public, ce qui ne serait pas bien grave si ce n'était pas les usagers contribuables qui en payaient les conséquences!



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